Das SUV Magazin

Trend für dicke Autos ungebrochen | 12.10.2009

Jeder spricht im Moment von Rezession. Sparen ist angesagt und die Abwrackprämie hat es gezeigt, die Zeit ist reif für ein Umdenken, weg von großen, schweren und verbrauchsintensiven Modellen hin zu mehr Bescheidenheit im Cityflitzer.
Doch halt, das gilt ausdrücklich nicht für das relativ junge SUV-Segment. Während die Umsätze konstant rückläufig sind, stellt dieses Segment eine Ausnahme dar, entgegen jeder konsequenten Vernunft.
Mittlerweile verfügt so ziemlich jeder etablierte Autohersteller über mindestens einen mehr oder weniger praktischen und mehr oder weniger geländegängigen, jedoch immer etwas hochbeinigen Vertreter dieser Gattung. Und das nicht ohne Grund, denn die Verkaufszahlen sind von Wirtschaftskrise unberührt. Hersteller ohne entsprechende Modelle im Programm sind mittlerweile dünn gesät und falls doch auffindbar, gezwungen, sich vor Aktionären und Analysten dafür zu rechtfertigen.
Was zeichnet die neue Generation Geländewagen, wie sie oft umschrieben werden, aus?
Während die klassischen Geländewagen sich meist durch hohes Gewicht gepaart mit durstigen aber schwachen Motoren auszeichneten, die aber dank Leiterrahmen unverwüstlich im Gelände waren, sind moderne SUVs eher Limousinen mit einer Geländeoption. In der Regel nicht billig, sind es neben der erhöhten Sitzposition und der objektiv höheren Sicherheit auch repräsentative Gründe. Der Nimbus eines solchen Gefährts färbt auf den Fahrer ab.

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